公路隧道事故偶然性大,极易造成交通中断和人员伤亡。秦岭终南山特长公路隧道全长18.02公里,火灾一旦发生,救援难度很大,除隧道管理机构外,还需大量外部单位配合,因此有必要建立一套行之有效的隧道应急预案。
科学的预案,需要有科学的预案编制技术。然而目前国内已发布的应急预案编制指南较少,且主要针对危险品泄漏、环境污染方面,没有适用于公路隧道管理的应急预案编制指南。而国外的应急预案编制指南是根据本国的相关法律法规、以及各部门的职责分工而制定,又无法直接应用于我国。在秦岭终南山特长公路隧道应急预案的编制中,首先解决了两个难点,第一是预案编制技术的研究、确定,第二是具体的编制过程、方法。
预案编制技术
应急预案实际上是一个透明和标准化的反应程序,是快速响应和有效救援的基本保证,因此必须有完整的设计、行之有效的操作程序和持续改进的运行机制。
1.编制前的准备工作?
风险评价:主要是将隧道内可能导致重大人身伤亡和财产损失,及产生严重社会影响的重大事故灾害风险,列出清单,逐一评估。
资源分析:对应急救援活动涉及的相关资源进行了解、分析,以便制订出符合实际情况的应急预案。
2.预案的体系架构?
按照系统论的思想,应急预案是一个开放、复杂和庞大的系统,预案的设计和组织实施应遵循体系要素构成和持续改进的指导思想。通过对国内外应急救援体系的研究、分析,特长公路隧道应急预案体系可以由以下5个部分构成。
(1)应急机构:明确分为场内与场外两类应急机构,前者的职责主要是整个应急救援活动的信息中枢、组织协调、资源调配和扩大应急救援活动的指挥,而后者则承担现场的灾害控制、人员救护和工程抢险等具体的救援任务。
(2)响应程序:是应急预案中核心的内容,是检验应急救援综合能力的集中体现。
(3)预案培训:其目标是检验其应急行动与预案的符合性、应急预案的有效性和缺陷性,以及对应急能力水平的评估。
(4)公众教育:目标是提高全体公众应急意识和能力。
(5)预案管理:建立应急预案的编写、审批、发放、更新等规则,并通过预案演练和评估对预案实现持续改进。
3.预案编制
通过对国内外隧道事故。以及其他行业应急预案要素的分析,归纳出隧道灾害事故应急预案包括以下1 2个核心要素。
(1)预案启动:确定预案的启动条件及启动程序。
(2)现场指挥与控制:以事故发生后确保公众安全为主要目标,按照应急预案的响应程序指挥、协调救援行动,合理使用应急资源,使事故迅速得到有效控制。
(3)预警与通知:是应急救援迅速启动的关键,接到报警后的初步分析,筛选掉不正确的信息,落实事故的地点,时间、类型、范围,初步分析事故趋势。
(4)警报系统与紧急通告:事故被确认后立即通报应急指挥中心,及时向公众和各救援单位发出应急警报,建立通讯程序。
(5)通讯:确保报警和通讯器材完好,并能正确使用报警和通讯器材,保持信息渠道24小时畅通。
(6)事态监测:监测和分析事故造成的危害性质和程度,以便提高或降低应急警报级别,并采取相应的对策评估。
(7)人员疏散与安置:应使所有公众熟悉报警系统、逃生线路、避难所和总体疏散程序,准确估计事故影响范围、人员影响区域以便组织疏散、撤离,积极搜寻、营救受伤及受困人员,建立现场危险品泄漏时人员的避难所。
(8)警戒与治安:为保障救援工作顺利开展,救援现场要有警戒区域设定,实施交通管制,保障救援队伍、物质供应、人员疏散的交通畅通。
(9)医疗与卫生服务:应急救援中的医疗与卫生服务,由专业和接受过急救和心脏恢复培训1的人员,事先组成医疗救援小组,在当地卫生部门的配合下,及时地提供应急需要的医疗设备和急救药品。
(10)应急人员安全:应急救援行动的原则应是优先确保公众和救援人员的安全,严禁冒险指挥,防止造成次生灾害。
(11)公共关系:在重大事故中应明确应急过程中的媒体及公众发言人,协调外部机构,及时与各部门和相关社会服务机构联系。
(12)善后复原:在应急救援完成后,应尽快组织善后复原工作。在研究确定以上1 2个核心要素的内容之后,需通过预案的推演,将这些要素串接成一个可执行的应急计划。